Инвестиционный фонд РФПИ вкладывает средства в размере четырехсот млн.долл. в строительство первого в истории моста в направлении Россия-Китай.

Инвестиционный фонд РФПИ вкладывает средства в размере четырехсот млн.долл. в строительство первого в истории моста в направлении Россия-Китай. Также будут участвовать Китайская инвестиционная корпорация CIC и Фонд Байкальский и Дальнего Востока. Запланированная пропускная способность железнодорожного моста составит 21 миллионов т/год. Мост будет соединять ЕАО с провинцией Хэйлунцзян в Китае. Когда президент РФ прибудет в Китай с рабочим визитом, будет подписано соглашение по поводу инвестиций.

Новый мост будет создавать коридор для экспорта и снимет все ограничения на перевозку продукции с месторождений с Дальнего Востока. Улучшится инфраструктура, увеличится оборот груза, следственно и вырастет конкурентная способность предприятий. Также сократиться расстояние маршрута до прямого потребителя порядка семи ста км. Для строительства моста будут использовать силосы и бункеры, как удобные вместилища. Силосы применяют для складирования сухих строительных материалов на длительный или короткий промежуток времени в зависимости от нрабочего процесса.

Пограничные ж/д переходы загружены, и поскольку у региона много перспективных месторождений, это может привести к ухудшению пропускной способности на магистралях. Поэтому, строительство моста Россия-Китай — очень важная задача для модернизации и улучшения инфраструктуры ДФО, ликвидации возникновения сбоев в системе инфраструктуры.